农用三轮油刹改气刹有何利弊？

为什么要从油刹改为气刹？（优点）

1. 安全性高：气刹系统是“失效安全”的，如果车辆熄火或管路漏气，储气罐里的气压会迅速下降，此时刹车踏板会变得非常硬，但刹车气阀会自动弹起，实现自动刹车（挂车会刹住，主车通常会通过弹簧制动刹住），而油刹一旦漏油，刹车会完全失效，非常危险。
2. 制动力强且稳定：气刹系统可以提供更大的制动力，尤其适合重载或在长下坡路段频繁使用，它不会像油刹那样，因频繁刹车导致刹车油过热而出现“刹车热衰减”现象，制动性能更稳定。
3. 结构简单，维护方便：气刹的管路是金属气管，耐高温、耐腐蚀，不像油刹的橡胶管路容易老化爆裂，对于经常在恶劣路况下工作的农用三轮来说，可靠性更高。
4. 便于挂接挂车：如果需要拖挂挂车，气刹系统可以轻松实现主、挂车同步制动（通过“同步接头”），这是油刹系统难以做到的，这对于运输更多货物至关重要。
5. 操作省力：气刹系统的刹车踏板通常比油刹的行程长，但踏板力更轻，驾驶员踩起来更轻松，尤其适合长时间驾驶。

气刹系统的核心组成部分

改装前,你需要了解气刹系统都包含哪些部件：

1. 动力源：
   • 空气压缩机（气泵）：通常由发动机通过皮带驱动，负责将空气压缩。
   • 发动机取力器：连接发动机和空压机的装置，让空压机能随发动机运转。
2. 储能与净化装置：
   • 储气罐：储存压缩空气，为刹车提供动力，通常至少需要两个，一个为主罐，一个为副罐（或称制动罐、辅助罐）。
   • 油水分离器：安装在空压机和储气罐之间，用于压缩空气中的水分和机油，防止管路结冰和部件生锈腐蚀。
3. 控制与执行装置：
   • 气压调节器：自动调节储气罐内的压力，通常保持在0.6-0.8MPa（约6-8个大气压），过高会卸压，过低会报警。
   • 安全阀：当压力超过极限时自动排气，防止储气罐爆炸。
   • 气压表：显示储气罐内的气压，让驾驶员了解系统状态。
   • 刹车总阀（手控阀/脚控阀）：驾驶员操作的核心部件，脚刹控制主车制动，手刹（通常为手拉阀）控制驻车制动（断气刹）。
   • 继动阀/快放阀：用于挂车制动，实现快速响应和解除。
   • 刹车气室（制动气室）：将气压能转化为机械推力，推动刹车凸轮或推杆，从而夹紧刹车片（蹄）。
4. 管路与接头：

   高压气管（通常是铜管或尼龙管）和各种接头，连接上述所有部件。

   
   （图片来源网络，侵删）

改装步骤与流程

重要提示： 气刹改装涉及车辆安全，强烈建议寻找专业的汽修厂或有经验的技师进行操作，自己动手风险极高，可能导致刹车失灵。

大致流程如下：

1. 选择合适的套件：

   • 购买一套完整的农用三轮车气刹改装套件,套件应包含：空压机、储气罐（至少一个，最好两个）、油水分离器、气压表、刹车总阀（脚刹+手刹）、各种气室、气管、接头等。
   • 确保套件与你的三轮车型号匹配,特别是气室的尺寸和安装位置要能适应你的轮毂和刹车底板。

2. 安装动力源：

   
   （图片来源网络，侵删）
   • 固定空压机：在发动机舱内找一个牢固且皮带易于连接的位置（如发电机旁边）固定空压机。
   • 安装取力器：这是关键一步，需要拆下发动机的皮带，安装取力器，再将皮带连接到取力器和发动机飞轮之间，确保皮带张紧度合适。

3. 安装储能与净化装置：

   • 固定储气罐：将储气罐固定在车架的坚固位置，通常在车斗下方或车架侧面，确保行驶中不会颠簸碰撞。
   • 连接油水分离器：用气管将空压机的出口连接到油水分离器的进口，再将油水分离器的出口连接到储气罐的进口。

4. 安装控制与执行装置：

   • 安装刹车总阀：在驾驶室内方便驾驶员操作的位置固定脚刹和手刹阀门。
   • 安装气压表：安装在驾驶室仪表盘附近，让驾驶员随时能看到气压。
   • 安装气压调节器：通常安装在储气罐上，并连接到气压表。
   • 安装刹车气室：这是最核心的改动，需要将原来的油刹分泵拆下，换成气刹气室，这通常需要更换整个后桥的轮毂和刹车底板，因为油刹和气刹的刹车结构（鼓刹或盘刹）和尺寸不同，将气室用支架固定在车轴上，并用连杆连接到刹车调整臂上。

5. 布置管路线路：

   • 根据车辆走向,铺设气管，气管要尽量远离发动机高温区和尖锐的金属边缘，必要时使用管夹固定，防止磨损和漏气。
   • 连接所有部件：空压机 -> 油水分离器 -> 储气罐 -> 气压调节器 -> 刹车总阀 -> 各个刹车气室。
   • 如果需要挂车,还需要安装“同步接头”（通常是7芯或15芯插座），用于连接主挂车。

6. 调试与检查：

   • 气密性测试：启动发动机，让空压机工作，待气压达到规定值后，关闭发动机，观察气压表，压力是否能稳定，在所有接头处涂抹肥皂水，检查是否有漏气。
   • 刹车性能测试：
     • 脚刹测试：在气压充足的情况下，踩下刹车踏板，检查四个车轮是否都能有效制动，松开后是否回位顺畅。
     • 手刹（驻车刹）测试：拉起手刹阀，检查是否能可靠刹住车辆（通常只作用于后轮或驱动轮），启动发动机后，气压上升，手刹应能自动解除。
     • 断气刹测试：熄火后，模拟气压不足的情况，检查车辆是否会自动刹车。
   • 调整刹车间隙：通过调整气室上的推杆或刹车底板上的调整臂，确保刹车片与刹车鼓之间的间隙合适，既不拖刹，又能有效制动。

改装成本与注意事项

• 成本：一套基础的气刹改装套件，根据品牌和质量不同，价格大约在 1500 - 4000 元人民币不等，如果加上人工费，总成本可能会更高。
• 注意事项：
  • 合法性：私自改装车辆可能影响年检，在改装前，最好咨询当地车管所了解相关规定，确保改装后的车辆符合法规。
  • 重量增加：气刹系统会增加车身的重量，可能会略微影响车辆的载重和动力。
  • 维护要求：需要定期检查和排放储气罐内的积水，检查气管有无老化、破损，确保系统清洁干燥。
  • 对发动机的影响：空压机由发动机驱动，会增加发动机的负载，油耗可能会有轻微上升。
  • 不要贪便宜：核心部件如空压机、储气罐、阀门的质量直接关系到生命安全，切勿购买劣质产品。

将农用三轮车从油刹改为气刹,是一项能显著提升安全性和实用性的投资，虽然改装过程复杂、成本不菲，但对于经常重载、路况复杂或需要拖挂挂车的用户来说，其带来的安全收益是完全值得的。请务必选择专业的服务，确保改装质量和行车安全。

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