农用车分配阀接油管图片怎么接？

99ANYc3cd6 农用机械 2026-01-19 1

核心概念：什么是分配阀？

我们要明确“分配阀”在农用车（特别是拖拉机）上的具体名称和功能，它通常指的是分配器或多路阀。

功能：它的核心作用是控制液压油的流向，将来自液压泵的高压油，根据操作需求，分配给不同的液压执行器，
- 液压油缸：用于控制升降农具（如犁、耙、收割机）、翻斗、推土铲等。
- 液压马达：用于驱动某些旋转部件（如一些收割机的切割部件）。
常见类型：
1. 单路分配器：只控制一个油缸，结构最简单。
2. 双路分配器：可以同时或分别控制两个油缸，非常常见。
3. 多路阀：可以控制三个或更多执行器，通常用于功能复杂的拖拉机或工程机械。

油管连接的通用原则（关键识别点）

无论哪种分配器,其油管连接都遵循一些基本规律，您可以根据这些规律在图片中识别：

进油口
- 位置：通常只有一个，位于分配器的后端或侧面。
- 特点：这是液压油从液压泵流入分配器的入口，油管通常较粗，连接紧密，管路上可能还装有安全阀（溢流阀），用于防止系统压力过高。
- 标识：有时会标有 "P" (Pressure)、"IN" 或箭头指向阀体。
回油口
- 位置：通常也只有一个，紧邻进油口或在分配器的另一侧。
- 特点：这是分配器中多余的油、冷却后的油以及从执行器回来的油，流回液压油箱的出口，油管也较粗。
- 标识：通常标有 "T" (Tank)、"OUT" 或一个油箱的符号。
工作油口
- 位置：这是分配器上数量最多的接口，分布在阀体的前端、侧面或顶部。
- 特点：每个工作油口都通过一根油管连接到一个液压执行器（油缸或马达），油管数量等于分配器能控制的执行器数量。
- 标识：通常标有 "A", "B", "C", "D" 等字母，或者 "1", "2", "3" 等数字，一个双路分配器会有 A/B 和 C/D 两组工作油口。
- 关键：油管的方向性很重要！
  - 对于一个油缸,会有两根油管连接到分配器的同一个工作油口组（如 A 和 B）。
  - 当分配阀杆推向 "A" 口时，高压油从 A 口进入油缸一端，推动活塞；B 口的油则被压回分配阀，通过回油口流回油箱，反之亦然。
控制部分

分配阀上会有手柄或杠杆,操作者通过它来改变阀芯位置，从而控制油液的流向，手柄旁边通常会有一个锁紧装置。

常见分配阀接油管图片示例分析（文字描述）

想象一下,您在看一张分配阀的图片，可以这样分析：

示例1：简单的单路分配器

整体布局：像一个阀门上有几个管子接口。
背面/侧面：一根粗管连着液压泵（进油口 P），旁边另一根粗管连着油箱（回油口 T）。
前端/侧面：有两根油管（通常是黑色或高压软管）从这个区域伸出，它们连接着同一个油缸的两端，这两根管子分别接在工作油口 A 和 B 上。
顶部：有一个可以左右或前后扳动的手柄，手柄上有 "升"、"降"、"中位" 等刻度或标记。

示例2：常见的双路分配器（用于控制后输出和前输出）

整体布局：体积比单路大，接口更多。
背面：同样是进油口 P 和回油口 T，连接着从液压泵和油箱来的粗管。
侧面/前端：有两组工作油口。
- 第一组：两根油管，连接着后部农具的油缸（如三点悬挂的升降油缸），接口可能是 A 和 B。
- 第二组：另外两根油管，连接着前部输出轴或前装载机的油缸，接口可能是 C 和 D。
顶部：有两个手柄，分别控制第一组和第二组油路，操作一个手柄，只会影响它对应的油缸，互不干扰。