挖机憋车怎么调

油路、电路，查看柴油泵、喷油嘴是否正常，调整气

挖机憋车怎么调

挖机憋车是挖掘机操作中常见的问题，它不仅会影响施工效率，还可能对设备造成损害,以下是一些详细的调整方法和步骤来解决挖机憋车的问题：

液压系统方面

（一）检查液压油

• 油质检查
  • 液压油的质量对挖机的正常运行至关重要，如果液压油过脏、变质或者粘度不合适，都可能导致憋车，要取出液压油样本，观察其颜色和透明度，正常的液压油应该是淡黄色或无色透明的，如果颜色变深、浑浊，可能意味着油液中含有杂质、金属屑或者水分。
  • 可以使用滤纸来检测液压油的清洁度，将少量液压油滴在滤纸上，如果滤纸上有明显的杂质颗粒，说明液压油需要更换，也要注意液压油的粘度等级是否符合挖机的要求，不同型号的挖机和使用环境可能需要不同粘度的液压油，在寒冷的天气里，如果使用了粘度过高的液压油，会导致液压系统流动不畅,增加憋车的风险。
• 油量检查

  检查液压油箱中的油量是否在正常范围内，油量不足会导致液压泵吸空，产生气穴现象，从而引起憋车，一般可以通过液压油箱上的油位计来查看油量，如果油位过低,需要添加同型号的液压油至规定位置。

（二）液压泵和液压阀的调节

• 液压泵流量调节
  • 对于变量泵，可以通过调节泵的排量来改变液压系统的流量，如果挖机在挖掘作业中出现憋车，可能是由于泵的流量过大，导致液压系统压力过高，可以适当减小泵的排量，具体的调节方法因泵的型号而异，一般可以通过调节泵上的调节机构，如伺服阀、恒功率阀等来实现。
  • 某型号的变量柱塞泵，通过旋转泵壳上的调节旋钮，可以改变斜盘的角度，从而改变泵的排量，在调节时，需要一边观察挖机的工作情况和液压系统的压力变化，一边缓慢调节，直到找到合适的排量，使挖机动作平稳,不再憋车。
• 液压阀的校准
  • 主溢流阀是控制液压系统最高压力的关键部件，如果主溢流阀的设定压力过高或过低，都可能导致憋车,主溢流阀的设定压力应该根据挖机的额定工作压力和实际工作要求来确定。
  • 可以使用压力表来检测主溢流阀的压力，将压力表安装在液压系统的相应测压点上，启动挖机，进行挖掘动作，观察压力表的读数，如果压力过高，超过了挖机的额定工作压力，可以适当降低主溢流阀的设定压力，调节方法是通过旋转主溢流阀上的调节螺母，顺时针旋转增大压力,逆时针旋转减小压力。
  • 换向阀等其他液压阀也可能出现故障导致憋车，换向阀阀芯卡滞，会使液压油不能正常流通，造成憋车，需要清洗或修复换向阀阀芯,确保其动作灵活。

发动机方面

（一）空气滤清器检查与清洁

• 发动机进气不足也会导致挖机憋车，空气滤清器堵塞是常见的原因之一，如果空气滤清器过脏，会减少进入发动机的空气量，使燃油燃烧不充分,降低发动机功率。
• 定期检查空气滤清器的状况，当发现滤清器表面有较多灰尘时，需要进行清洁或更换，对于干式空气滤清器，可以将其取出，轻轻拍打或用压缩空气从内部向外吹，以清除灰尘，对于湿式空气滤清器，要检查滤清器壳体内的液体水平是否正常,并及时更换滤清器芯。

（二）燃油系统检查

• 燃油滤清器更换
  • 燃油滤清器堵塞会影响燃油的供应，导致发动机动力不足，定期更换燃油滤清器是很重要的，一般根据挖机的使用时间和工作环境，每工作一定小时数（如500 1000小时）就需要更换燃油滤清器。
  • 更换燃油滤清器时，要注意选择合适的型号，并且安装要牢固，防止漏油，要检查燃油管路是否有堵塞或泄漏的情况,确保燃油能够顺畅地输送到发动机。
• 喷油嘴检查与清洗
  • 喷油嘴雾化不良会导致燃油燃烧不完全，使发动机输出功率下降，可以使用专业的喷油嘴检测工具来检查喷油嘴的喷雾形状和喷油压力，如果喷油嘴堵塞或磨损,需要进行清洗或更换。
  • 清洗喷油嘴可以使用喷油嘴清洗剂，按照清洗剂的使用说明，将喷油嘴浸泡在清洗剂中一段时间，然后用清水冲洗干净,或者使用专业的喷油嘴清洗设备进行清洗。

（三）发动机功率调节

• 有些挖机配备了发动机功率调节装置，如油门拉线或电子油门控制系统，如果发动机功率设置不合理，可能会导致憋车，在不需要大动力输出的情况下，将油门开度过大，会使发动机转速过高，消耗过多的能量,同时也增加了液压系统的负担。
• 可以根据实际工作需求，适当调整发动机的油门开度，对于机械油门拉线的挖机，可以通过调整油门拉线上的调节螺母来改变油门的大小，对于电子油门控制的挖机,可以通过操作面板上的相关按钮或软件设置来调节发动机功率。

电气系统方面

（一）传感器检查

• 挖机的电气系统中有很多传感器，如压力传感器、温度传感器、转速传感器等，这些传感器如果出现故障，会给控制系统发送错误的信号,导致憋车。
• 压力传感器用于检测液压系统的压力，如果压力传感器损坏，可能会向控制系统发送过高或过低的压力信号，使控制系统做出错误的调节，引起憋车，可以使用万用表等工具来检测传感器的电阻、电压等参数，判断其是否正常工作，如果传感器损坏,需要及时更换。

（二）控制器参数设置

• 挖机的控制器中存储着各种参数，这些参数控制着挖机的工作状态，如果参数设置不当，可能会导致憋车，挖掘模式的选择会影响挖机的动作速度和动力输出，如果选择了不适合当前工作工况的挖掘模式,可能会出现憋车现象。
• 可以根据实际工作情况，在控制器的操作界面上调整相关参数，但需要注意的是，参数的调整应该谨慎进行，最好由专业的技术人员操作，并且在调整前要记录好原始参数,以便在出现问题时能够恢复。

下面是一个简单的挖机憋车可能原因及调整方法的表格：

FAQs

问：挖机憋车调整后还是有问题怎么办？

答：如果经过上述液压、发动机和电气系统方面的调整后，挖机仍然憋车，可能是存在更复杂的机械故障，挖机的分配阀内部磨损严重，导致液压油泄漏和压力损失，这种情况下可能需要对分配阀进行修复或更换，也可能是多个系统同时存在问题，需要进一步仔细检查各个系统的连接部位、管道等是否有泄漏或其他异常情况,建议联系专业的挖掘机维修人员进行全面的检查和诊断。

问：如何预防挖机憋车？

答：为了预防挖机憋车，首先要做好日常的维护保养工作，定期更换液压油、空气滤清器和燃油滤清器，检查液压油的油质和油量，确保液压系统和燃油系统的清洁和正常供油，要注意操作方法，避免突然的大幅度动作和长时间的超负荷作业，在作业前,根据工作环境和任务合理调整发动机功率和挖掘模式等参数。

标签： 机憋车 调节方法 故障处理