机行走泵坏可能表现为行走无力、速度慢或不走，泵体
挖机行走泵是否损坏,可以从以下几个方面进行综合考量：
观察运行状态
| 异常表现 | 可能原因分析 |
|---|---|
| 挖掘机行走无力，速度明显减慢，爬坡困难，即使加大油门也无法提升行走速度 | 行走泵输出压力不足或流量不够，无法为行走马达提供足够的动力。 |
| 挖掘机在行走时出现跑偏现象，即自动向一侧偏转，且调整行走操作杆也无法完全纠正 | 可能是一侧的行走泵损坏，导致两侧行走马达的动力不平衡，当左行走泵损坏时，左侧行走马达获得的液压油流量或压力不足，就会使挖掘机向右跑偏；反之亦然。 |
| 启动挖机后，行走泵发出异常的噪音，如尖锐的啸叫声、嗡嗡声或沉闷的撞击声等 | 泵内部零件磨损、损坏，如轴承破裂、齿轮啮合不良、柱塞与缸体配合间隙过大等，导致运转时产生异常振动和噪音。 |
| 行走泵外壳出现漏油现象，油液从泵体的密封处渗出 | 泵的密封件老化、损坏，如轴封、O形圈等，失去了密封作用，导致液压油泄漏，长期漏油不仅会使液压系统压力不足，还可能影响行走泵的正常润滑和散热，加速泵的损坏。 |
检查液压系统压力
| 检查项目 | 正常情况 | 异常情况及分析 |
|---|---|---|
| 使用专业的液压压力测试仪，连接到行走泵的出口测压点，测量其输出压力 | 在规定的发动机转速和负载条件下，行走泵应能输出稳定的额定压力，某型号挖机的行走泵额定压力为30MPa，正常工作时压力应在该值附近波动。 | 如果测量的压力明显低于额定压力，说明行走泵可能存在内部泄漏、磨损或调压阀故障等问题，当泵的柱塞与缸体间隙过大时，高压油会从间隙中泄漏回低压腔，导致输出压力下降，若压力过高，则可能是调压阀失灵，使泵始终处于高压状态，这不仅会增加能耗，还可能损坏液压系统的其他元件。 |
| 对比两侧行走泵的出口压力（如果挖机采用双行走泵系统） | 正常情况下，两侧行走泵的出口压力应基本一致，相差不大。 | 若两侧压力差较大，比如一侧压力为28MPa，另一侧仅为20MPa，那么压力低的一侧行走泵很可能存在故障，这种压力差异会导致挖掘机行走时两侧驱动力不同，从而出现跑偏现象。 |
进行部件互换测试
| 测试方法 | 预期结果及分析 |
|---|---|
| 将怀疑有故障的行走泵与正常的行走泵进行互换（如果条件允许），然后启动挖机进行行走测试 | 如果互换后，原本行走无力或跑偏的问题转移到了另一侧，而原故障侧恢复正常，那么可以确定原行走泵存在故障，这是因为通过互换，排除了其他因素对行走系统的干扰，直接验证了行走泵的性能。 |
| 若没有备用的正常行走泵，也可以将两侧行走泵的高压油管进行对调 | 原来向左跑偏，对调油管后变为向右跑偏，同样可以判断是原来左侧的行走泵存在故障，其原理是改变了行走泵与行走马达的对应关系，如果跑偏方向随之改变，就说明原行走泵有问题。 |
检查泵体及连接部件
| 正常情况 | 异常情况及分析 | |--|--|--| | 仔细检查行走泵的外观，查看泵体是否有裂纹、变形或腐蚀等损伤 | 泵体应完好无损，表面无明显的缺陷。 | 若泵体出现裂纹，可能会导致液压油泄漏，同时也会影响泵的结构强度，使泵在工作时产生异常振动，甚至可能引发更严重的故障，泵体变形可能是由于受到外力撞击或长期承受不均匀的压力所致，这会改变泵内部零件的相对位置，影响泵的正常运转和性能。 | | 检查行走泵的进油口和出油口，看是否有堵塞或异物 | 进油口和出油口应畅通无阻，油液能够顺利进出。 | 进油口堵塞会导致泵吸油不畅，造成泵的气蚀现象，降低泵的使用寿命和性能，出油口堵塞会使液压油无法正常输出，导致行走系统失去动力，如果有异物进入泵内，可能会损坏泵的内部零件，如划伤缸体、卡住柱塞等。 | | 检查泵的连接螺栓是否松动 | 连接螺栓应紧固可靠，无松动现象。 | 螺栓松动会使泵与发动机或其他部件的连接部位产生间隙，导致泵在工作时出现振动和噪音，同时还可能影响液压系统的压力传递，使泵的输出性能下降。 |
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借助专业设备检测
| 检测工具 | 检测项目及原理 | 分析判断 |
|---|---|---|
| 液压系统检测仪 | 可以对行走泵的各项性能参数进行详细检测，如流量、压力、温度等，通过与正常参数对比，准确判断行走泵的工作状态。 | 如果检测到的流量低于额定值，说明泵的内部可能存在泄漏或磨损，导致输出流量不足；温度过高可能表示泵的工作效率低下，或者润滑不良，存在故障隐患。 |
| 内窥镜 | 用于检查行走泵内部零件的磨损情况，无需拆卸泵体，将内窥镜探头伸入泵体内，可以直接观察到缸体、柱塞、配流盘等零件的表面状况。 | 若发现零件表面有划痕、磨损、剥落等缺陷，说明行走泵已经损坏，需要及时维修或更换，缸体内壁磨损严重会导致内泄增加，影响泵的性能。 |
总的来看,判断挖机行走泵是否损坏需要综合多方面的因素进行考虑，通过观察运行状态、检查液压系统压力、进行部件互换测试、检查泵体及连接部件以及借助专业设备检测等方法，
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